|
|
Autor: Mike Ingenieur für Abwasserbehandlung Experte für Wasseraufbereitung Zeit: 23. Juli 2025 Einführung:Ich bin Mike, ich beschäftige mich seit langem intensiv mit der Abwasseraufbereitung und Umweltschutzausrüstung und verfüge über umfassende Erfahrung an vorderster Front. Ich konzentriere mich auf die technische Implementierung und Betriebsoptimierung und teile praktische und anwendbare Brancheneinblicke. |
Ein Tauchrührwerk zeichnet sich durch hohen Schub, umfassende Leckageverhinderungs- und Wartungsfunktionen, hervorragende Dichtungsqualität, kompakte Größe, geringes Gewicht, hohe Effizienz und lange Lebensdauer aus. Es wird hauptsächlich in anaeroben Tanks, anoxischen Tanks, Ausgleichstanks und Schlammtanks in Kläranlagen verwendet. Nachdem ein Tauchmotorrührwerk in Betrieb genommen wurde, bedarf es einer regelmäßigen Inspektion und Wartung. Bei der Wartung sind folgende Punkte zu beachten:
Ölwechsel
Generell sollte das Schmieröl des Tauchrührwerks alle sechs Monate ausgetauscht werden. Der empfohlene Öltyp ist No. 32 mechanisches Öl. Schrauben Sie beim Ölwechsel vorsichtig den Ölstopfen ab und lassen Sie das Öl in einen Ölbehälter ab. Bedenken Sie, dass in der Fettpresse Restluftdruck vorhanden sein kann, um Gefahren für die Ölpumpe zu vermeiden.
Montage und Demontage der Tauchmotorrührwerksdichtung
Die Montage muss in einer sauberen Umgebung unter Verwendung von reinem Schmieröl als Medium erfolgen. Reinigen Sie zunächst alle Teile der Gleitringdichtung. Drücken Sie dann die feststehenden Ringe der beiden Dichtungen gleichmäßig und sanft in die Positionierungslöcher. Achten Sie darauf, die stationäre Ringabdeckung zu schützen und eine Beschädigung der Dichtfläche zu vermeiden. Montieren Sie den Drehring mit einer Führungshülse auf der Welle und schließen Sie den Ölkammerdeckel sorgfältig, um ein Auftreffen auf die Oberfläche der Gleitringdichtung zu vermeiden. Befolgen Sie zur Demontage diese Schritte in umgekehrter Reihenfolge.
Lagerschmierfett
Das Lagerfett wird in der Regel bei Generalüberholungen ausgetauscht. Die Fettmenge sollte 1/3–1/2 des Lagerkammerspalts ausfüllen. Es wird empfohlen, Hochtemperaturfett auf Kalziumbasis-zu verwenden.
Leckagewartung
Wenn der Leckageschalter gewartet werden muss, weist dies darauf hin, dass die Gleitringdichtung auf der Motorseite beschädigt ist und überprüft und repariert werden muss. Öffnen Sie den Ölkammerstopfen, um die darin angesammelte Flüssigkeit abzulassen.
VIVAMIX-Einführung
Das VIVAMIX-Team widmet sich der Lösung verschiedener Herausforderungen im Zusammenhang mit Abwassermischlösungen. Wenn Sie Hilfe benötigen, können Sie sich gerne an uns wenden.
Benötigen Sie ein zuverlässiges Tauchrührwerk?
Erhalten Sie kompetente Beratung, maßgeschneiderte Lösungen und wettbewerbsfähige Preise für Ihr Abwasseraufbereitungsprojekt.
